作者：天馳機電 發布時間：2016-08-01
油脂潤滑不適應目前鑄造機德國INA進口軸承所用的二硫化鉬潤滑脂被認為能耐高溫油脂，環境溫度高。知道它基礎油都是石油產品，加少量耐高溫的二硫化鉬添加劑，其耐溫極限也就是120℃。據測鑄造機軸承工作溫度可達200℃，已遠遠超出潤滑脂耐溫極限。這樣高溫條件下，德國INA軸承潤滑脂中的基礎油會變稀和逐漸被蒸發，剩下的碳渣、二硫化鉬、灰塵混合成固體塊狀凝固在滾動軸承的堅持架上，不但失去其潤滑作用，還阻礙滾動軸承的正常運轉而很快磨損，最多2周就得停機，拆下進口軸承清洗換新油脂。
固體潤滑資料含量充分，INA進口軸承使用溫度寬。釋放均勻，具有良好的自潤滑性能和咬合性，能有效地保護軸頸，達到耐久的使用目的適用于在高溫、低速、重載、灰塵大、水沖淋和有沖擊振動的環境下運行，此類德國INA進口軸承可廣泛應用于礦山機械、冶金、石油、化工、食品、紡織、造紙、印染等機械設備的滾動和滑動軸承部位。
用真空抬包吸出后倒入到混合爐中，鋁電解槽生產出的鋁液。經過配比和除渣后，流入到鋁錠鑄造機中澆鑄成型，德國INA軸承成型的固體叫鋁錠，生產的鋁錠由堆垛機堆碼。為了提高生產效率，鋁錠成型前必需用大量的冷卻水進行冷卻，冷卻過程中鋁液巨大的熱能釋放到冷卻水中，發生灼熱的水蒸氣。
INA進口軸承很多是油脂潤滑，鑄造機軸承就處于高溫和水蒸汽環境之中。添加的潤滑脂較短時間內會因為高溫而熔化溢流除去，頤養維護困難，設備外表衛生也難易搽拭。再有鋼結構軸承在灼熱、濕潤的環境中很容易腐蝕生銹，故障率非常高，INA進口軸承設備維修費用較高，設備運行中常受到以下兩個難題的困擾。
每個轉動軸承上設計有定期注入潤滑油脂的油嘴設施，供油操作難以實現高溫連續運行鑄造機的拉錠、移錠、接錠、德國INA軸承翻錠等裝置均安裝在機組殼體內。注油時須停車撤除殼體，用油槍壓人潤滑脂。且整機注油點多達30多處，臨時運行維護無法實現這種繁瑣的注油操作，只好手持稀油壺淋澆在運行中的軸承套外部，潤滑油很難進入軸承的摩擦副間，INA進口軸承大部分軸承處于摩擦狀態。
